Minggu, 11 Januari 2015
Tunggangan
dgn ban gambot kaya di atas pasti berefek pada tarikan awal/ akselerasi
terasa berat, apalagi kalo melewati tanjakan. Makanya begitu ganti ban gambot ,
salah satu cara ngatasi tarikan yang berat adalah gear pio dipensiunkan
ganti dgn gear yang punya diameter besar seperti tiger. Alhasil tarikan lebih
baik namun msh terasa berat dan top speed berkurang karena pemakaian gear yg
besar. (bandingkan ban gambot 180 velg 4.5” dibanding standar ban
100 velg 2.5″).
Setelah baca artikel & referensi dari para bikers akhirnya saya putuskan untuk memperbaiki sistem pengapian & kelistrikannya, karena penggantian gear sudah engga bisa dihindarkan lagi. Pertama yang dilakukan adalah :
Setelah baca artikel & referensi dari para bikers akhirnya saya putuskan untuk memperbaiki sistem pengapian & kelistrikannya, karena penggantian gear sudah engga bisa dihindarkan lagi. Pertama yang dilakukan adalah :
Ganti
CDI standar ke CDI BRT hyperband alat ini ditebus 375ribu & pemasangan
sangat simple tinggal PNP. CDI BRT ini dipercaya mumpumi untuk:
– rpm 2000 ~ 2500 up
– horse power up
– torsi up
– rpm 2000 ~ 2500 up
– horse power up
– torsi up
Pasang
pengstabil/ stabilizer tegangan merek Hurricane XCS, yg dipercaya mampu
mengatasi tegangan yg unstabil. Alat ini ditebus 250 ribu. Dgn tegangan stabil
diharapkan pembakaran tetap sempurna , walau beban listrik maksimal.
Coil
standar ganti coil Racing KTC
Coil racing dipercaya bakal menghasilkan output tegangan /volt 2x lebih besar dari coil standar Setelan bensin & angin ditambah agar pengapian kaga kering dan apalagi pengapian busi dijamin lebih gede shg diharapkan tarikan atas makin kuat.
Coil racing dipercaya bakal menghasilkan output tegangan /volt 2x lebih besar dari coil standar Setelan bensin & angin ditambah agar pengapian kaga kering dan apalagi pengapian busi dijamin lebih gede shg diharapkan tarikan atas makin kuat.
Busi
iridium denso tak ketinggalan di pasang untuk mengakomodir tegangan yang besar
yg keluar dari coil racing shg makin sempurna proses pembakaran.
Hasilnya
Luar biasa dengan ban gambot akselerasi seperti pake ban standar 100/90-18-56P bahkan
terasa lebih cepat, sangat responsif. Dan rpm tembus diyakini bisa tembus
11.000 sekian( sorry kaga akurat, soalnya speedometer byson cuma mentok diangka
10.000 rpm kecepatan 100 km/jam gigi 3, sementara gas ditarik rpm terus nambah
kecepatan msh bisa tembus 107 km/jam ), lampu utama lebih terang & klakson
lebih keras untuk para biker bisa coba tip2 di atas, pasti puas apalagi kalo
perubahan dilakukan pada pio yg masih standar.
